تاريخ bmw كامل بالصور و التفصيل - الجزء الاول

logun · 04-14-2008, 03:18 PM

تاريخ bmw كامل بالصور و التفصيل - الجزء الاول

بسم الله نبدأ:

عند التحدث عن BMW كشركة فكانك تتحدث عن تاريخ بلد معين لعراقة هذا الشركة و ابداعاتها.

BMW قبل الحرب العالمية الأولى

في عام 1917 تأسست شركة Bayerische Moteren Werke أو شركة أعمال المحركات البافارية أو بالانجليزي Bavarian Motor Works بعد اندماج شركتي محركات طائرات مع بعض و ذلك لتوسيع الشركتان و تغطية الطب المتواصل من سلاح الجو الالماني
و كانت الشركة الجديدة الانشاء برئاسة كل من النمساوي Camillo Castiglioni و المهندس Franz-Josef Popp و المصمم Max Friz و لكن سرعان ما انتهت الحرب العالمية الاولى و تمت المعاهدات و الاتفاقات و جاءت المانيا تحت الحضر مما اضطر Bmw للتوقف عن انتاج المحركات . لكن في عام 1923 رفع الحضر وواصلت الشركة عملها. في منتصف العشرينات كانت شركات سيارات المانية صغيرة تستخدم محركات BMW لصناعة سياراتها مما ولد فكرة انتاج سيارات خاصة بشركة BMW في رأس POPP
و في عام 1928 تمت اتفاقية بين BMW و Dixi-Werke company of Eisenach بان تاخذ BMW مصنع هذه الشركة لانتاج سيارات و بالفعل تم انتاج سيارة سميت DA 2 تطويرا لسيارة شركة DIXI السابقة DA 1
و في بعض المواقع قالت ان BMW اشترت DIXI و انتجت اول سيارة لها باسم DIXI

في عام 1932 انتهت الاتفاقية بين الشركتين مما دعا BMW الى صناعة سيارة مستقلة بذاتها. انتجت BMW طرازها الأول 3/20 و لكن لم يشهد ذلك الانتاج و الاقبال ايضا
و بعد سنة طرحت BMW 303 و تميزت بشبكة BMW المعروفة حتى الآن و محرك straight ذو 6 اسطوانات بسعة 1173 سي سي وقوة 30 حصان

[img]

[/img]

309

جاء هذا الموديل ليحل بدل 3/20 ذات الاربع اسطوانات في عام فبراير 1934 و جاء محركه نفس محرك ال303 شكلا الا انه ذو اربع اسطوانات و سعة 845 سي سي و قوة 22 حصان واستمر انتاجه حتى 1936

315
انتج هذا الموديل من عام 1934 و حتى 1936 بمحرك ست اسطوانات سعة 1490 و جاء رقم 15 كدليل لسعة المحرك 1500 سي سي لو انه كان اقل و كانت قوة المحرك 34 حصان و سرعة قصوى بلغت 60 ميل بالساعة(110 كم/ساعة) و جاءت سيدان باربعة ابواب

315/A 319/A
تحسن السوق الالماني مما ادى الى ان تجرب BMW طرح سيارات الرودستر فانتجت 315/A في عام 1935 بمحرك ذو 6 اسظوانات و سعة 1490 سي سي و قوة بلغت 40 و سرعة قصوى بلغت 74 ميل بالساعة(118.4 كم/ساع) مع ثلاثة كاربيترات. في عام 1935 رفعت المانيا الضرائب عن المحركات الكبيرة مما حدى بBMW ان تطرح 319/A بمحرك 1911 سي سي 6 سلندر قوة 55 حصان و قوة قصوى 81 ميل(129.6 كم/ساعة)

326
انتجت هذه السيارة من عام 1936 الى 1941 بمحرك 6 اسطوانات قوته 50 حصانا و انتجت هذه السيارة صالون باربعة ابواب و من ثم بابين و ابعة ابواب كابروليه و اتت بشكل امامي عصري جدا

329
جاءت هذه السيارة بمقدمة 326 وجسم و محرك 319 فسميت 329 بمحرك قوته 45 حصان ذو 6 اسطوانات
320/321
نجحت 326 كثيرا لكن الناس كانت تطالب بسيارة ذات بابين رخيصة فبعد سنة من انتاج ال326 نزلت 320 في الأسواق بمحرك 6 اسطوانات ذو 1971 سي سي و قوة 45 حصان و بقيت حتى عام 1938 واستبدلت ب 321 حتى عام 1941
328
جاءت 328 في عام 1937 و سيطرت على سباقات اوروبا في اواخر الثلاثينات مما وسع من سمعة BMW خارج المانيا. جاءت بمحرك 2.0 ليتر(1971سي سي) بقوة 80 حصان و سرعة قصوى بلغت 160 كلم/ساعة و في نهاية عام 1940 نزلت انواع من 328s لتصل لقوة 120 حصان و لشتركت نوعية streamliner من 328s في سباق لي ماننز 24 ساعة و اتت الأولى في فئتها والخامسة على المستوى العام
أوقفت السباقات الدولية في اوروبا في الحرب العالمية الثانية

و هذه 328 نادرة للسباقات

[img]

[/img]

327
جاءت في عام 1937 بمحرك قوته 55 حصانا و كان هناك نوعان الكشف و الكوبيه و توقف انتاجها عام 1941 و ان كانت 328 اوضحت للعالم قوة سيارات BMW جاءت هذه السيارة لتبلغ العالم بتصاميم BMW المدهشة

[img]

[/img]

325
صنعت هذه السيارة لأغراض حربية فجاءت بدفع رباعي, أمرت BMW بصنع هذه السيارة للحرب العالمية الثانية فانتجت منها حوالي 3250 سيارة و لاتزال سيارة واحدة منها تعيش حتى اليوم بدأ انتاجها في ابريل 1937 و توقف انتاجها عام 1940

335
انتجت هذه السيارة في عام 1939 بمحرك ذو 6 اسطوانات و قوة 90 حصانا و صنعت لتنافس العمالقة مثل مرسيدس و شركات اخرىفي ذلك الوقت مثل هورش (و ليس بورش) و واندرر و توقف انتاجها في عام 1941 و كانت آخر سيارة تصنعها BMW قبل الحرب العالمية الثانية

بعد الحرب العالمية الثانية
501/502

501 هي أول سيارة تنتجها BMW بعد الحرب و صنعت باليد فتاخر اصدارها في السوق فبدا اصدار هذه السيارة عام 1951. السيارات الأولية من هذا الطراز جاءت بمحرك سعة 2.0 لتر 6 اسطوانات و بقوة 65 حصان و في عام 1954 طرح نوع آخر جاء بمحرك ذو 8 اسطوانات سعة 2.8 ليتر مما رفع قوة المحرك بمقدار 50% زيادة ليصل الى 95 حصانا و أعلن في نفس العام عن موديل الكوبيه و الكشف على 501 ذو ست و 8 اسطوانات

في عام 1955 أعلنت BMW عن 502 بنفس شكل 501 و لكن بمحركي 8 سلندر بسعتين الأولى 2,6 ليتر و الثاني 3,2 ليتر و الطراز هذا كان هو الأفخم في BMW و بدا بقوة 120 حصان و في عام 1957 اعلن عن 502 سوبر بنفس محرك 3.2 و قوة 140 حصانا
في نفس العام توقف انتاج 501 بمحرك 8 اسطوانات و استمرت 501 فقط ب6 اسطوانات و أعيد تسمية 502 فذات المحرك ذو 2.6 سميت 2,6 و ذات 3.2 سميت3.2 و 502 ذات 3.2 S سميت بهذا الاسم
و في 1961 اعيد مرة اخرى تسمية 502 فسميت 2600 و 2600L و L3200 و 3200 S التي وصلت قوته إلى 160 حصانا توقف انتاج 501 في 1961 و 502 في عام 1963.

ايسيتتا ISETTA
بترخيص من شركة ايطالية المالكة(ISO) لهذه السيارة انتجت BMW هذه السيارة في عام 1956 بعد ثلاثة أعوام من انتاج الشركة الأم لها بمحرك دراجة ذو اسطوانة واحدة بسعة 247 سي سي . و ثم انتجت ايستا 300 نفس العام بمحرك سعة 297 أقوى عن سابقه و جاءت بأربعة أوثلاثة اطارات. توقف انتاج
كل طرازات ايسيتا في عام 1962

[img][url=http://www.5zna.com]

[/url][/img]

04-14-2008, 03:18 PM	#1
logun مشرف السيارات معدل تقييم المستوى: 2	تاريخ bmw كامل بالصور و التفصيل - الجزء الاول تاريخ bmw كامل بالصور و التفصيل - الجزء الاول بسم الله نبدأ: عند التحدث عن BMW كشركة فكانك تتحدث عن تاريخ بلد معين لعراقة هذا الشركة و ابداعاتها. BMW قبل الحرب العالمية الأولى في عام 1917 تأسست شركة Bayerische Moteren Werke أو شركة أعمال المحركات البافارية أو بالانجليزي Bavarian Motor Works بعد اندماج شركتي محركات طائرات مع بعض و ذلك لتوسيع الشركتان و تغطية الطب المتواصل من سلاح الجو الالماني و كانت الشركة الجديدة الانشاء برئاسة كل من النمساوي Camillo Castiglioni و المهندس Franz-Josef Popp و المصمم Max Friz و لكن سرعان ما انتهت الحرب العالمية الاولى و تمت المعاهدات و الاتفاقات و جاءت المانيا تحت الحضر مما اضطر Bmw للتوقف عن انتاج المحركات . لكن في عام 1923 رفع الحضر وواصلت الشركة عملها. في منتصف العشرينات كانت شركات سيارات المانية صغيرة تستخدم محركات BMW لصناعة سياراتها مما ولد فكرة انتاج سيارات خاصة بشركة BMW في رأس POPP و في عام 1928 تمت اتفاقية بين BMW و Dixi-Werke company of Eisenach بان تاخذ BMW مصنع هذه الشركة لانتاج سيارات و بالفعل تم انتاج سيارة سميت DA 2 تطويرا لسيارة شركة DIXI السابقة DA 1 و في بعض المواقع قالت ان BMW اشترت DIXI و انتجت اول سيارة لها باسم DIXI في عام 1932 انتهت الاتفاقية بين الشركتين مما دعا BMW الى صناعة سيارة مستقلة بذاتها. انتجت BMW طرازها الأول 3/20 و لكن لم يشهد ذلك الانتاج و الاقبال ايضا و بعد سنة طرحت BMW 303 و تميزت بشبكة BMW المعروفة حتى الآن و محرك straight ذو 6 اسطوانات بسعة 1173 سي سي وقوة 30 حصان [img][/img] 309 جاء هذا الموديل ليحل بدل 3/20 ذات الاربع اسطوانات في عام فبراير 1934 و جاء محركه نفس محرك ال303 شكلا الا انه ذو اربع اسطوانات و سعة 845 سي سي و قوة 22 حصان واستمر انتاجه حتى 1936 315 انتج هذا الموديل من عام 1934 و حتى 1936 بمحرك ست اسطوانات سعة 1490 و جاء رقم 15 كدليل لسعة المحرك 1500 سي سي لو انه كان اقل و كانت قوة المحرك 34 حصان و سرعة قصوى بلغت 60 ميل بالساعة(110 كم/ساعة) و جاءت سيدان باربعة ابواب 315/A 319/A تحسن السوق الالماني مما ادى الى ان تجرب BMW طرح سيارات الرودستر فانتجت 315/A في عام 1935 بمحرك ذو 6 اسظوانات و سعة 1490 سي سي و قوة بلغت 40 و سرعة قصوى بلغت 74 ميل بالساعة(118.4 كم/ساع) مع ثلاثة كاربيترات. في عام 1935 رفعت المانيا الضرائب عن المحركات الكبيرة مما حدى بBMW ان تطرح 319/A بمحرك 1911 سي سي 6 سلندر قوة 55 حصان و قوة قصوى 81 ميل(129.6 كم/ساعة) 326 انتجت هذه السيارة من عام 1936 الى 1941 بمحرك 6 اسطوانات قوته 50 حصانا و انتجت هذه السيارة صالون باربعة ابواب و من ثم بابين و ابعة ابواب كابروليه و اتت بشكل امامي عصري جدا 329 جاءت هذه السيارة بمقدمة 326 وجسم و محرك 319 فسميت 329 بمحرك قوته 45 حصان ذو 6 اسطوانات 320/321 نجحت 326 كثيرا لكن الناس كانت تطالب بسيارة ذات بابين رخيصة فبعد سنة من انتاج ال326 نزلت 320 في الأسواق بمحرك 6 اسطوانات ذو 1971 سي سي و قوة 45 حصان و بقيت حتى عام 1938 واستبدلت ب 321 حتى عام 1941 328 جاءت 328 في عام 1937 و سيطرت على سباقات اوروبا في اواخر الثلاثينات مما وسع من سمعة BMW خارج المانيا. جاءت بمحرك 2.0 ليتر(1971سي سي) بقوة 80 حصان و سرعة قصوى بلغت 160 كلم/ساعة و في نهاية عام 1940 نزلت انواع من 328s لتصل لقوة 120 حصان و لشتركت نوعية streamliner من 328s في سباق لي ماننز 24 ساعة و اتت الأولى في فئتها والخامسة على المستوى العام أوقفت السباقات الدولية في اوروبا في الحرب العالمية الثانية و هذه 328 نادرة للسباقات [img][/img] 327 جاءت في عام 1937 بمحرك قوته 55 حصانا و كان هناك نوعان الكشف و الكوبيه و توقف انتاجها عام 1941 و ان كانت 328 اوضحت للعالم قوة سيارات BMW جاءت هذه السيارة لتبلغ العالم بتصاميم BMW المدهشة [img][/img] 325 صنعت هذه السيارة لأغراض حربية فجاءت بدفع رباعي, أمرت BMW بصنع هذه السيارة للحرب العالمية الثانية فانتجت منها حوالي 3250 سيارة و لاتزال سيارة واحدة منها تعيش حتى اليوم بدأ انتاجها في ابريل 1937 و توقف انتاجها عام 1940 335 انتجت هذه السيارة في عام 1939 بمحرك ذو 6 اسطوانات و قوة 90 حصانا و صنعت لتنافس العمالقة مثل مرسيدس و شركات اخرىفي ذلك الوقت مثل هورش (و ليس بورش) و واندرر و توقف انتاجها في عام 1941 و كانت آخر سيارة تصنعها BMW قبل الحرب العالمية الثانية بعد الحرب العالمية الثانية 501/502 501 هي أول سيارة تنتجها BMW بعد الحرب و صنعت باليد فتاخر اصدارها في السوق فبدا اصدار هذه السيارة عام 1951. السيارات الأولية من هذا الطراز جاءت بمحرك سعة 2.0 لتر 6 اسطوانات و بقوة 65 حصان و في عام 1954 طرح نوع آخر جاء بمحرك ذو 8 اسطوانات سعة 2.8 ليتر مما رفع قوة المحرك بمقدار 50% زيادة ليصل الى 95 حصانا و أعلن في نفس العام عن موديل الكوبيه و الكشف على 501 ذو ست و 8 اسطوانات في عام 1955 أعلنت BMW عن 502 بنفس شكل 501 و لكن بمحركي 8 سلندر بسعتين الأولى 2,6 ليتر و الثاني 3,2 ليتر و الطراز هذا كان هو الأفخم في BMW و بدا بقوة 120 حصان و في عام 1957 اعلن عن 502 سوبر بنفس محرك 3.2 و قوة 140 حصانا في نفس العام توقف انتاج 501 بمحرك 8 اسطوانات و استمرت 501 فقط ب6 اسطوانات و أعيد تسمية 502 فذات المحرك ذو 2.6 سميت 2,6 و ذات 3.2 سميت3.2 و 502 ذات 3.2 S سميت بهذا الاسم و في 1961 اعيد مرة اخرى تسمية 502 فسميت 2600 و 2600L و L3200 و 3200 S التي وصلت قوته إلى 160 حصانا توقف انتاج 501 في 1961 و 502 في عام 1963. ايسيتتا ISETTA بترخيص من شركة ايطالية المالكة(ISO) لهذه السيارة انتجت BMW هذه السيارة في عام 1956 بعد ثلاثة أعوام من انتاج الشركة الأم لها بمحرك دراجة ذو اسطوانة واحدة بسعة 247 سي سي . و ثم انتجت ايستا 300 نفس العام بمحرك سعة 297 أقوى عن سابقه و جاءت بأربعة أوثلاثة اطارات. توقف انتاج كل طرازات ايسيتا في عام 1962 [img][url=http://www.5zna.com][/url][/img] من مواضيع logun في المنتدى 0 محركات سيارت اوروبية 0 بيتــان 0 كاديلاك اسكالايد Ext 0 صور سيارات مضحكة 0 جـي إم سـي سيـيـرا 1984 بس جمس نظيف 0 نيسان سكاي لاين بقوة 1350 حصاناً 0 آول راحله دخلت على مجتمع الجزيره 0 نيسان كيوب تستعد لدخول أمريكا 0 كــيف تكتب آلامك على التراب !!! 0 كاتـــــرهام 7 سوبرلايت... خمسون عاماً من الخفة والمتانة 0 خطيرة بس غبية 0 تجليد السيارات 0 كلب توم و جيري الحقيقي مو الكرتون 0 ماسا يقود فيراري للفوز بسباق البحرين للفورمولا 1 0 بورش كايمن S

أدوات الموضوع	إبحث في الموضوع
عرض نسخة صالحة للطباعة أرسل هذا الموضوع إلى صديق	إبحث في الموضوع: البحث المتقدم
طرق مشاهدة الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري

المواضيع المتشابهه
الموضوع	كاتب الموضوع	المنتدى	مشاركات	آخر مشاركة
قلق الانفصال و قلق فقدان الموضوع في ظل نظريات التحليل النفسي	أسير الروح	علم النفس و منتدى حل المشاكل الاجتماعية	3	06-21-2008 10:30 PM
صفات الرسول الخلقية	ساري	منتديات اسلاميه	0	04-08-2008 06:40 AM
برج الجوزاء	ساري	منتديات عامه	0	03-13-2008 11:47 PM
برج العقرب	ساري	منتديات عامه	0	03-13-2008 11:44 PM
برج الحوت	ساري	منتديات عامه	0	03-13-2008 11:42 PM

دليل	تحميل صور	مطبخ منال العالم	يوتيوب	منتدى	العاب للبنات فقط
دردشة	منتديات اسلاميه	العاب	منتدى	اغاني	افلام
مسجات	منتديات	مقاطع بلوتوث	برامج	دردشه	شات
ثيمات	نغمات	برامج جوال	طب	نكت	مركز تحميل
شعر	خواطر	اناشيد	افلام	اخبار الفن	صور
العاب فلاش	خريطه المنتدى	طبخ	ازياء	صور سيارات	قصص
صور فنانين	العاب	هكر	تصاميم	العاب جوال	كتب
منتدى العروس	اغاني	روايات	منتديات عامه	سياحه وسفر	افلام اجنبيه